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  協(xié)同發(fā)展

協(xié)同發(fā)展

《工會(huì)博覽》奮戰(zhàn)工作一線“升級(jí)打怪”——記首鋼礦業(yè)公司班組“小技改"

作者:礦業(yè)公司 日期:2021-05-27

“現(xiàn)狀總是會(huì)存在問題的,任何問題都是能夠解決的?!苯衲暌詠?,首鋼礦業(yè)公司各班組加大創(chuàng)新力度,以深化班組對(duì)標(biāo)為抓手,以提效降耗為主線,廣大青年職工積極向現(xiàn)場(chǎng)要課題使得“小改造、小提升、小攻關(guān)”應(yīng)用層出不窮, 推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營提質(zhì)增效。

自制“升降車”解難題

燒結(jié)維檢項(xiàng)目部鉗工八班主要負(fù)責(zé)股份燒結(jié)二燒配料室維檢任務(wù)。該配料室圓盤減速機(jī)重約500公斤,位于配料室圓盤罩子下方,因長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),軸承磨損比較嚴(yán)重,需要大批量更換。由于現(xiàn)場(chǎng)沒有吊裝點(diǎn)位,每次更換需最少 6人用3個(gè)倒鏈、6 根繩扣將其拉起后復(fù)位安裝,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,容易出現(xiàn)安全隱患,還影響檢修質(zhì)量。為此,青工紀(jì)廣群提出自制升降工具的建議。他根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和圓盤結(jié)構(gòu),借鑒叉車工作原理,利用托輥、倒鏈、配重、工具箱等研制出圓盤拆裝“升降車”。作業(yè)時(shí),3 人協(xié)作拉拽倒鏈調(diào)節(jié)“升降車”貨叉高度,插入圓盤底部,然后升至拆裝位置,即可一次 性完成更換任務(wù),減少了人員投入,保證了作業(yè)安全,提高了工作效率。

優(yōu)化磁選機(jī)參數(shù),提高工藝工序水平

面對(duì)采場(chǎng)礦石性質(zhì)劣化,弱磁性礦物增加的現(xiàn)狀,如何管理好、利用好現(xiàn)有磁選機(jī),降低尾礦品位及磁性鐵損失率成為輸送車間技術(shù)管理工作需要迫切解決的問題。針對(duì)問題,青年骨干曾昭龍與車間專業(yè)研究、討論,提出以下整改計(jì)劃:一是徹底消除膠面局部破損帶來的桶皮帶礦、白鋼桶皮磨損等工藝設(shè)備隱患,保證磁選機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定;二是重點(diǎn)對(duì)磁選機(jī)篦子進(jìn)行補(bǔ)焊、更換,延長膠面使用壽命;三是對(duì)磁選機(jī)給礦橫管進(jìn)行更換,減少橫管直徑,增加篦子與橫管之間空間,?方便對(duì)篦子進(jìn)行清理。通過磁選機(jī)工藝工序整改計(jì)劃,成功降低了尾礦品位及磁性鐵損失率,提高了作業(yè)效率。

巧手改造螺栓,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化安全

運(yùn)輸部DF4DD內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s間散熱單節(jié)螺栓在散熱器總承體上,拆卸時(shí)必須先拆卸螺母,需要天車配合,4人合力將門和立柱整體拆除,檢修時(shí)間長,存 在起重作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。為解決問題,機(jī)務(wù)段青年黨員李小慶根據(jù)實(shí)際檢修現(xiàn)狀, 組織檢修人員對(duì)內(nèi)燃機(jī)車散熱單節(jié)螺栓進(jìn)行改造,將原有的固定螺栓拆除,更換為活動(dòng)螺栓。改造后更換散熱單節(jié)時(shí)只需直接拆除螺栓,散熱單節(jié)便可以自動(dòng)滑下,不需要將門和立柱整體拆除。每次拆檢只需2人配合30分鐘就能完成,有效提升了檢修效率。

“組合創(chuàng)新法”化難為易

股份遷鋼發(fā)電維護(hù)作業(yè)區(qū)設(shè)備長期處于高溫高壓運(yùn)行狀態(tài),致使閥門氧化、變形,其內(nèi)部銷子、連接桿極難拆解。以往施工時(shí),作業(yè)人員將鋼釘插在銷子和連接桿上,使用手錘將其打出,但取鋼釘時(shí),因閥門位置非常狹窄,操作空間極其有限,需2人拆解1天才能完成,還容易發(fā)生磕碰傷人的風(fēng)險(xiǎn)。為解決問題,南區(qū)工程項(xiàng)目部青工骨干胡文浩開展課題攻關(guān),采用組合創(chuàng)新法,研討閥芯構(gòu)造和作業(yè)工序,利用螺栓、鋼釘、套管及螺母巧妙設(shè)計(jì)出專用工具。使用時(shí), 一名職工將鋼釘對(duì)準(zhǔn)銷子,擰動(dòng)螺栓,1小時(shí)內(nèi)即可完成拆除任務(wù),消除了安全風(fēng)險(xiǎn)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率。自制可移動(dòng)吊運(yùn)小車提效又安全大石河鐵礦尾礦車間以往倒運(yùn)錯(cuò)氣盤、渣漿泵等重型備件時(shí),要用撬棍等工具將備件裝到液壓搬運(yùn)車上。整個(gè)倒運(yùn)過程不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還存在備件滑落砸傷碰傷的安全隱患。針對(duì)問題,車間青工李晨提出自主研制一臺(tái)既可以裝卸又可以安全倒運(yùn)的小車。要想小車具有拉運(yùn)功能,需要安裝轉(zhuǎn)向萬向輪,但市場(chǎng)上無論是小直徑還是大直徑車輪均不能滿足要求。李晨借鑒了液壓搬運(yùn)叉車的轉(zhuǎn)向機(jī)制的設(shè)計(jì)方法,將廢舊的液壓叉車的車頭再利用,完美解決了搬運(yùn)小車的轉(zhuǎn)向問題。此移動(dòng)吊運(yùn)小車的研制成功,不僅使備件倒運(yùn)輕松省力,同時(shí)降低了安全風(fēng)險(xiǎn),減少了使用叉車的臺(tái)班費(fèi)用。

電力機(jī)車加裝GPS速度表保安全

運(yùn)輸部在用的是電力機(jī)車無速度傳感系統(tǒng),在司機(jī)室內(nèi)操作人員只能憑借直觀感覺來判斷機(jī)車運(yùn)行速度,存在較大誤差。尤其是在過磅中,如果機(jī)車運(yùn)行?速度過低或過快都易造成無法準(zhǔn)確測(cè)量重點(diǎn),達(dá)不到計(jì)量目的,嚴(yán)重的甚至?xí)p壞計(jì)量設(shè)備造成損失。為解決問題,機(jī)務(wù)段點(diǎn)檢工李磊在機(jī)車司機(jī)室加裝GPS速度表,利用司機(jī)室玻璃反射出機(jī)車行駛速度,方便乘務(wù)員掌握了解機(jī)車行駛速度,提高了機(jī)車運(yùn)行過程中的安全系數(shù),為操作人員提供了安全保證。

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