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2022年，不平凡的一年。
作為以開發(fā)鐵礦為主業(yè)的礦企，這一年來，面對礦價震蕩下行、市場環(huán)境復(fù)雜、抗疫保產(chǎn)等嚴(yán)峻形勢的考驗，首鋼礦業(yè)公司錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)不放松，全力推進資源接替工程，加力礦山智能化綠色化建設(shè)，超額完成了全年精礦粉保供任務(wù)，守住了資源保障線，堅定地走高質(zhì)量發(fā)展之路。
爭分奪秒推進資源接替工程
2022年11月14日，隨著最后一根樁的澆筑完成，首鋼馬城鐵礦1號主井建安工程順利開工，冀東的蒼茫平原上正崛起一座嶄新的首鋼礦山。
馬城鐵礦，國內(nèi)目前規(guī)模最大的在建地采礦山，是首鋼礦業(yè)公司的“頭號工程”。他們以行業(yè)示范引領(lǐng)為己任，加強核心技術(shù)掌控，全力建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進”的智能地采礦山。
在3年疫情的反復(fù)沖擊下，首鋼礦業(yè)公司打破常規(guī)工程模式，爭分奪秒搶抓工期。2022年春，疫情嚴(yán)重波及工程周邊地區(qū)，馬城鐵礦組織干部員工迅速返崗，駐守工程現(xiàn)場，實現(xiàn)井巷工程及時復(fù)工。
施工過程中，針對堵點難點，馬城鐵礦對癥下藥，攻堅克難，逐個擊破。
馬城鐵礦開發(fā)的難點，首先是防治水患。這座資源儲量近 10 億噸的“富礦”，發(fā)現(xiàn)早卻開發(fā)晚，正是受困于礦山排水難題。礦區(qū)的3條主斷層構(gòu)造形成多個富水區(qū)，附近鐵礦多次因治水問題而中斷施工。
面對棘手問題，礦山建設(shè)者摸著石頭過河，與經(jīng)驗豐富的專業(yè)治水隊伍共同研究，采用“工作面水平孔+垂直孔”聯(lián)合布孔注漿，引入高壓旋噴工藝，設(shè)計“Y型”防突水裝置與孔口防噴濺裝置，研發(fā)了高承壓水注漿孔口管施工裝置，顯著提升了治水技術(shù)及管理水平。
礦區(qū)1#進風(fēng)井斜坡道上向施工時，受到水文地質(zhì)條件影響工期難保。礦山建設(shè)者迅速轉(zhuǎn)變思路，由2#主井施工單位從另一端與1#進風(fēng)井對向施工，“雙向進攻”確保了工程進度。馬城鐵礦主斜坡道是世界上首個凍結(jié)長度超千米斜井，其設(shè)計打破常規(guī)，采用先進的多工序平行作業(yè)工藝，創(chuàng)造了國內(nèi)凍結(jié)斜井單月施工新紀(jì)錄。
一年來，馬城鐵礦礦山建設(shè)交出優(yōu)異答卷：截至2022年11月底，馬城鐵礦井巷工程完成總工程量70.7%。地表選礦系統(tǒng)建設(shè)主要車間地基處理完成，同步進行土建工程施工。精礦管道輸送和110kv輸變電項目、廠區(qū)外施工任務(wù)全部完成。
同時，其他資源接替工程也在加緊推進：截至2022年11月底，杏山鐵礦擴建項目累計完成掘進30.14萬立方米。唐山首鋼馬蘭莊鐵礦地采工程完成井建施工轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段。
資源綜合利用產(chǎn)業(yè)是首鋼礦業(yè)公司著力培育的綠色新產(chǎn)業(yè)之一，也是高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐點、利潤增長點。
2022年以來，一場提效擴能攻堅戰(zhàn)在大石河裴莊、二馬兩條獨立砂石產(chǎn)線打響。面對“千萬噸產(chǎn)能能否再上一個臺階”的命題，首鋼礦業(yè)公司從工藝工序、生產(chǎn)組織、時間管控等方面尋求突破。最終，兩條獨立產(chǎn)線效率同比分別提升29.14%和4.67%，年產(chǎn)能較“十三五”末均有提升，支撐2022年建材產(chǎn)品產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
抗疫保產(chǎn)、降本提效應(yīng)對沖擊
2022年，抗疫保產(chǎn)成為無數(shù)鋼鐵人的責(zé)任。春夏之交，首鋼礦業(yè)公司5000余名職工住廠32天，日夜鏖戰(zhàn)保運轉(zhuǎn)，在異常艱難的情況下守住資源保障線。2022年11月初，面對新一輪來勢洶洶的疫情，該企業(yè)再次啟動“全員抗疫”模式，力保鋼鐵原料供應(yīng)。
與此同時，鐵精礦粉生產(chǎn)面臨可采礦石資源迅速衰減、尾礦庫庫容告急的“前后夾擊”。資源供應(yīng)線成為刻在礦山人心中的“保供防線”——要千方百計挖潛礦石資源。
在水廠、杏山兩大主力采區(qū)，首鋼礦業(yè)公司克服疫情帶來的不利影響，強化礦石爆破量增儲，深挖水廠鐵礦端部礦體、唐首馬掛幫礦、資源綜合利用產(chǎn)線回收礦等“鋼鐵糧倉”，力保精礦粉生產(chǎn)。在水廠、大石河等尾礦庫，首鋼礦業(yè)公司采取濃縮提取干排砂等措施，提高尾 礦庫全周期服務(wù)能力，為實現(xiàn)全年精礦粉穩(wěn)產(chǎn)超產(chǎn)、服務(wù)鋼鐵業(yè)作出貢獻。
2022年11月，進口鐵礦石普氏指數(shù)從3月的160美元/噸跌至不足80美元/噸。為應(yīng)對嚴(yán)峻的形勢，首鋼礦業(yè)公司通過降本提效應(yīng)對市場沖擊 。
能源消耗是首鋼礦業(yè)公司總物耗成本重要組成，為從“每一滴水”“每一升油”中摳出效益，首鋼礦業(yè)公司將精細(xì)能源管控提升為專項行動。2022年，企業(yè)制定能源管控3年工作方案，提出一年一個階梯，能源費分別降3%、5%、6%的目標(biāo)。為此，他們構(gòu)建了公司、廠礦、車間、班組四級能源管控體系，確定支撐要素指標(biāo)349個，提升措施 528項，制定高效用能項目評比等8項推進機制。通過這一系列“組合拳”，2022年首鋼礦業(yè)公司能源費降幅為5%。
2022年，首鋼礦業(yè)公司還開展了提效降本專項行動，從極高效率運轉(zhuǎn)、極低成本運行兩個維度，選取 5家試點單位，以18項重要指標(biāo)制定措施提質(zhì)增效。截至2022年11月，裴莊、二馬產(chǎn)線效率分別較計劃提升181.5 噸/小時、23.5 噸/小時。
持續(xù)推進礦山智能化綠色化建設(shè)
建設(shè)智能礦山，是首鋼礦業(yè)公司建設(shè)低成本、高效率礦山的重要舉措。
對車、放礦、運行、卸車……千尺井下，電機車化身“智能機器人”，無人干預(yù)、流暢作業(yè)。歷經(jīng)十余年打磨，首鋼礦業(yè)公司電機車無人駕駛技術(shù)在2022年完成技術(shù)攻關(guān)，全國首例電機車無人駕駛 在杏山鐵礦實現(xiàn)全自主運行。
聚焦“現(xiàn)場無人化、操控集約化、管理智慧化”目標(biāo)，首鋼礦業(yè)公司搭建了智能采礦、智能選礦、智能運輸、智慧管理四大平臺，以“一張圖”為載體，持續(xù)推進智能礦山建設(shè)。
2022 年以來，首鋼礦業(yè)公司先后實施了電機車全自主運行、噴漿機組少人化改造以及水廠鐵礦無人選廠、機械廠磨球產(chǎn)線自動化改造、運輸部GK1機車遙控改造等項目，釋放大量人力資源。在智能化礦山建設(shè)應(yīng)用過程中，企業(yè)研發(fā)的水廠東排“即時啟動”模式將傳統(tǒng)的“逆物流啟車”變?yōu)榻?jīng)濟的“順物流啟車”，年節(jié)電70萬度。
數(shù)字化變革思維正影響著首鋼礦業(yè)公司更多的經(jīng)營生產(chǎn)流程。馬城鐵礦歷經(jīng)近4年攻關(guān)的副井“電梯式自助運行”模式，使乘梯人可自助操作，集控中心集中監(jiān)控，取消各段面操作人員。該技術(shù)入選2022年自然資源部先進 適用技術(shù)目錄。
此外，2022年首鋼礦業(yè)公司持續(xù)推進礦山綠色化建設(shè)，打響生態(tài)恢復(fù)治理攻堅戰(zhàn)，為黑砂灰?guī)r“披綠裝”，全年完成生態(tài)修復(fù)面積2200余畝。
